MIP y FIP son roscas cónicas de 60 grados que cumplen con los estándares nacionales de roscas de tuberías y se pueden usar en combinación. MPI. Fip. y los hilos NPT son compatibles entre sí en aplicaciones típicas.
NPT es una rosca de tubería cónica estándar estadounidense de 60° con un perfil cónico y una parte superior y raíz planas de la rosca. BSP es una rosca de tubería de sello imperial de 55° con una parte superior y raíz redondeadas.Las roscas BSP se dividen en roscas de tubería paralela BSPP y roscas de tubería cónica BSPT por forma.G (de Gas/Gewinde) es una rosca de tubería paralela de 55°.El hilo es redondeado en la parte superior y la raíz.La rosca R (del alemán Rohr) es una rosca de tubería sellada de 55° con una parte superior y raíz redondeadas.
La válvula solenoide de vacío utiliza el principio electromagnético para conducir la apertura y el cierre del núcleo de la válvula o el asiento de la válvula a través del campo magnético generado por la bobina electromagnética, controlando así la circulación de vacío o aire comprimido.
Los accesorios de alta presión generalmente usan anillos de goma o anillos de sellado de metal para formar un sello entre la junta y la interfaz para garantizar que el aire o el gas comprimido se transmitan sin fuga a alta presión. A menudo se usan en sistemas industriales que necesitan soportar la transmisión de gas de alta presión.
El cilindro guiado compacto de la serie MGP integra el cuerpo del cilindro y la varilla de guía. El eje guía incorporado aísla efectivamente el soporte de carga del movimiento de la varilla del pistón y la parte de sellado, lo que puede reducir efectivamente el desgaste de la varilla del pistón y el sello, y mejorar la durabilidad y la estabilidad del cilindro.
El sistema de vacío neumático es un sistema de control neumático que utiliza aire comprimido para generar presión negativa (vacío) para completar funciones como adsorción, transporte y fijación de piezas u objetos.
Los componentes de vacío son los componentes centrales que realizan la adsorción, el manejo y el posicionamiento de objetos en los sistemas de vacío.
El cilindro VPC personalizado de alta frecuencia de alta velocidad es un cilindro de varilla único de doble acción. Es decir, el aire comprimido ingresa alternativamente en los dos extremos del cilindro para lograr el movimiento alternativo del pistón.
En el sistema de suspensión de aire, el sensor de altura de la información de la carretera recopilada a la unidad de control (EUC), y la EUC emite instrucciones para ajustar la dureza del resorte de aire y la amortiguación del absorbedor de choque para lograr el efecto de absorción de choque ideal.
La serie VQ de cilindros de baja fricción sellados por metales de próxima generación incorpora una estructura de sellado de brecha y bujes guía de combinación de bolas, superando efectivamente las limitaciones de los cilindros convencionales de baja fricción.
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