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Cilindro plano serie MU-Z, vástago simple, doble efecto, doble fuerza

El cilindro de placa de pistón ovalado MU con su diseño elíptico proporciona un perfil bajo mientras mantiene la salida de fuerza.El cilindro neumático MU resuelve el problema de las presiones de trabajo más altas que pueden requerir los cilindros planos típicos.La forma ovalada del pistón también proporciona una función intrínseca antigiro sin tener que usar un vástago con superficies planas, lo que ofrece una mayor vida útil de los cojinetes y los sellos.Los cilindros portaplanchas de doble fuerza y ​​multifuerza se personalizan.
Cuerpo material:
Aburrir:
Rango de carrera:
Garantía de calidad:
Estado de Disponibilidad:
  • MUB63X15X0-DMZ
  • VPC Pneumatic
  • 8412310090

Descripción del producto

Característica de producto

1. Cilindro tipo plato diseño ultracompacto, diseño de pistón ovalado para evitar la rotación y ahorrar espacio.

2. Posibilidad de montaje sin soportes.

3. Hay ranuras para interruptores magnéticos en los lados del cuerpo del cilindro, lo cual es conveniente para instalar el interruptor de inducción.

4. El diámetro interno del cuerpo se trata con laminado seguido de un tratamiento de anodizado duro, formando una excelente resistencia a la abrasión y durabilidad.

5. El sello del pistón adopta una estructura de sello bidireccional heterogénea.Tiene una dimensión compacta y la función de reserva de aceite.

6. Carreras de hasta 300 mm.

7. La instalación de accesorios con varias especificaciones es opcional.


 Símbolo

placa cilindro neumatico simbolos

Código de pedido del cilindro de placa ovalada

※  Los cilindros de doble fuerza y ​​multifuerza se personalizan.

※ Si se requiere un cilindro magnético incorporado sin un detector magnético, no es necesario ingresar el símbolo para el detector magnético.(Ejemplo) MDUL32-30DZ.


Especificaciones del producto

Especificaciones

Diámetro (mm) 25
32405063
medio de trabajoAire
tipo de actuaciónDoble efecto con vástago simple
Presión garantizada1.05MPa
máx.Presión laboral 0.7MPa
Mini.Presión laboral 0.05MPa
Temperatura de trabajo -10 a 60 ℃
Lubricación No requerido (sin lubricación)
Velocidad del pistón 50 a 500 mm/s
Tolerancia del golpe

+1.4

0

Tipo de cojín Tope de goma
MontajePie, Brida de vástago, Brida de cabeza, Horquilla simple, Horquilla doble
Configuración del extremo del vástagoRosca macho extremo vástago, Rosca hembra extremo vástago
Par de giro admisible0,25 N·m0,55 N·m1,25 N·m2,0 N·m
Precisión antigiro de varilla±1° ±0,8° ±0,5°


Carrera

Tamaño (mm)Carrera estándar (mm)Carrera máxima fabricable (mm)
25, 32, 40, 50, 635, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300300

※ Se pueden fabricar otras carreras intermedias al recibir el pedido.Póngase en contacto con VPC.

※ Las carreras de más de 300 mm no están disponibles.

Dimensiones principales

■  Dimensiones principales  MUB (Vástago simple de doble efecto)

Diagrama de diseño de cilindro de placa ovalada

Dimensiones del cilindro de plato ovalado MU


 Salida teórica del cilindro neumático  Gráfico de fuerza

(NORTE)

Tamaño Tamaño de la varilla (mm) Dirección de funcionamiento Área del pistón (mm²) Presión de funcionamiento (Mpa)
0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7
25 12 AFUERA 491 98 147 196 246 295 344
EN 378 76 113 151 189 227 265
32 14 AFUERA 804 161 241 322 402 482 563
EN 650 130 195 260 325 390 455
40
16 AFUERA 1257 251 377 503 629 754 880
EN 1056 211 317 422 528 634 739
50 20 AFUERA 1963 393 589 785 982 1178 1374
EN 1649 330 495 660 824 989 1154
63
20 AFUERA 3117 623 935 1247 1559 1870 2182
EN 2803 561 841 1121 1402 1682 1962

※  Nota) Salida teórica (N) = Presión (MPa) × Área del pistón (mm²)

Preguntas frecuentes sobre productos

P1: ¿Cómo puedo aumentar la presión en mi cilindro neumático?

R: Otra forma de aumentar o disminuir las fuerzas generadas por el cilindro es elegir un cilindro con un diámetro más significativo (mayor fuerza) o más pequeño (menor fuerza).Recuerde, cuanto mayor sea el diámetro, mayor será el área de superficie del pistón y mayor será la presión.


P2: ¿Cómo se ajusta la velocidad del cilindro de aire?

R: Cuando el pistón del cilindro se extiende, el aire detrás de él se comprime porque el aire no puede escapar fácilmente.Cuando aprieta el tornillo de control de flujo, el movimiento del pistón se ralentiza porque el aire se restringe aún más.Controla la velocidad de un cilindro o restringe el flujo de aire.Simplemente gire la válvula de aguja para ajustar la velocidad del aire.


Q3:  ¿Cuáles son los diferentes tipos de soportes de cilindros neumáticos?

A: Cilindro neumático estilos de montaje.Los tres estilos diferentes de montaje del cilindro principal son: montaje fijo en la línea central, montaje fijo desplazado y montaje de pivote fijo.


P4: ¿Venden kits de reparación de cilindros neumáticos?

R: Sí, vendemos todo tipo de kits de reparación de cilindros y otros accesorios.Por favor, póngase en contacto con nosotros si necesita alguno.

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