| Especificación de presión: | |
|---|---|
| Presión garantizada: | |
| Tamaño del puerto: | |
| Tipo de hilo: | |
Descripción del Producto
1. Bajo consumo de energía
DC4 W (tipo estándar), DC1,8 W (tipo de ahorro de energía)
No requiere lubricación.Posible uso en vacío o bajo presiones bajas.
2. Piloto externo
Vacío: Hasta –101,2 kPa, Baja presión: 0 a 0,2 MPa
3. Actuación cambiable: NC, NO o piloto externo
4. Se puede utilizar como válvula selectora o divisora (piloto externo)
* Utilice el tipo de piloto externo en los siguientes casos:
1)Para vacío o baja presión de 0,2 MPa o menos.
2) Cuando se reduce el diámetro del puerto P.
Especificaciones del producto
| Tipo de actuación | En común entre NC y NO | |
| Medio de trabajo | Aire | |
| Tipo de actuación | Tipo de piloto interno | Tipo de piloto externo |
| Presión laboral | 0,2 a 0,9 MPa | -101,2 kPa a 0,9 MPa |
| Rango de presión de funcionamiento del piloto externo | - | Igual que la presión de funcionamiento (Mín. 0,2 MPa) |
| Tiempo de respuesta*1) | 30 ms o menos (a una presión de 0,5 MPa) | |
| Máx.frecuencia de operación | 5 c/s (Frecuencia operativa mínima: 1 c/30 días según JIS B 8374-1981) | |
| Temperatura de trabajo | -10 a 50°C (Sin congelación) | |
| Lubricación | No es necesario (use aceite para turbinas Clase 1 ISO VG32, si está lubricado). | |
| Accionamiento manual | Tipo de empuje (sin bloqueo) | |
| Orientación de montaje | Irrestricto | |
| Resistencia a impactos/vibraciones*2) | 150/50 m/s2 | |
*1) Basado en la prueba de rendimiento dinámico JIS B 8419: 2010. (Temperatura de la bobina 20 °C, a tensión nominal, sin supresor de picos de tensión)
*2) Resistencia al impacto: No se produjo ningún mal funcionamiento cuando se probó con un probador de caída en dirección axial y en ángulo recto con respecto a la válvula principal y armadura en estado energizado y desenergizado una vez para cada condición.(Valores en el período inicial)
Resistencia a la vibración: No se produjo ningún mal funcionamiento en una prueba de un barrido entre 45 y 1000 Hz.La prueba se realizó en ambos energizados y estados desenergizados en la dirección axial y en ángulo recto con respecto a la válvula principal y la armadura. (Valores en el período inicial)
| Tamaño del puerto | Características de flujo | |||||||||||
| 1→2(P→A) | 2→3(A→R) | 2→1(A→P) | 3→2(R→A) | |||||||||
C [dm³/(s·bar)] | b | CV | C [dm³/(s·bar)] | b | CV | C [dm³/(s·bar)] | b | CV | C [dm³/(s·bar)] | b | CV | |
| 1/2 | 26 | 0.38 | 7.0 | 27 | 0.37 | 7.4 | 27 | 0.36 | 7.3 | 25 | 0.37 | 6.8 |
| 3/4 | 38 | 0.30 | 9.8 | 38 | 0.32 | 9.8 | 40 | 0.22 | 9.8 | 40 | 0.20 | 9.6 |
| Tamaño del puerto | Área efectiva (mm²) | |
| 1→2(P→A) | 2→3(A→P) | |
| 1 | 210 | 235 |
| Entrada electrica | Pasacables (G), terminal DIN (D) | ||
| Recinto | hermético al polvo | ||
| Tensión nominal de la bobina | CA (50/60 Hz) | 100 V, 200 V, 110 V, 220 V, 240 V | |
| corriente continua | 24V, 12V | ||
| Fluctuación de voltaje permitida | -15 a +10% de la tensión nominal | ||
| Potencia aparente VA (Hz) | C.A. | Irrupción | 12,7(50), 10,7(60) |
| Tenencia | 7,6(50), 5,4(60) | ||
| El consumo de energía | corriente continua | Sin luz indicadora: 4 W Con luz indicadora: 4,2 W | |
Dimensiones del producto
Al cambiar el estado del pasaje, confirme que se haya eliminado la presión de la válvula.Desatornille el tornillo de cabeza hueca hexagonal M4 x 0,7 de la placa de cambio y haga coincidir la marca ◀ de la placa adaptadora con el carácter de la placa de cambio.La tubería es la siguiente.
Pares de apriete de los tornillos de montaje
M4: 1,4 N·m
Piping
Paso/Puerto de fluido | P | A | R |
CAROLINA DEL NORTE | Lado de entrada | Lado de salida | Lado de escape (Tapón, en caso de válvula de 2 vías) |
NO | Lado de escape (Tapón, en caso de válvula de 2 vías) | Lado de salida | Lado de entrada |
Externo | Conexión universal (la tubería del lado de presión de entrada es posible en cualquier lugar) | ||
*1) En el caso del piloto interno, confirme que haya un enchufe insertado en el puerto X.En caso contrario, inserte un tapón R 1/8.
*2) En el caso del piloto externo, suministre presión de aire desde el puerto X.
Confirme la seguridad lo suficiente y conduzca con cuidado al cambiar el estado de paso o reiniciar después de los cambios.
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