TWH80X40SK
VPC Pneumatic
8412310090
| Cuerpo material: | |
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| Carrera: | |
| Garantía de calidad: | |
| Estado de Disponibilidad: | |
Descripción del Producto
1. El vástago del pistón engrosado del cilindro de tope TWH puede mejorar efectivamente la capacidad del cilindro para resistir golpes.
2. El cilindro de tope de alta resistencia con un amortiguador fijo o un amortiguador ajustable puede absorber de manera confiable la energía del impacto.
3. El cilindro de tope de la estructura del rodillo de palanca está equipado con un dispositivo de mecanismo de bloqueo, que puede evitar que el balancín rebote y empuje hacia atrás el objeto asegurado.
4. Hay varias series y especificaciones de cilindros de tope neumáticos disponibles para que los clientes elijan.

Especificaciones del producto
| Modelo | TWH | TWM | |||||||
| Diámetro (mm) | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 50 | |
| Fluido de trabajo | Aire limpio (filtración de 40um) | ||||||||
| Tipo de actuación | Doble efecto, simple efecto-tracción | ||||||||
| Presión de trabajo | Actuación doble | 0,15 a 1,0 MPa | |||||||
| Tiro de simple efecto | 0,25 a 1,0 MPa | 0.2 a 1.0MPA | |||||||
| Presión garantizada | 1.5MPA | ||||||||
| Temperatura de trabajo | -20 a 70 ℃ | ||||||||
| Tolerancia de accidente cerebrovascular | +1.0 0 | ||||||||
| Almohadón | Parachoques | ||||||||
| Lubricación | No requerido | ||||||||
| Montaje | Brida | ||||||||
| Tipo de extremo de varilla | Tapón sin golpes (amortiguador no ajustable) | Tapón sin golpes (amortiguador ajustable) | |||||||
| Tamaño de conexión | M5×0,5 | M8 × 1.0 | |||||||
* Están disponibles roscas PT, roscas G y roscas NPT.
1. Ajuste del amortiguador
● El amortiguador se había ajustado antes de terminar el cilindro.
● El cliente puede ajustarlo si es necesario.
● Los pasos son los siguientes
a. Afloje el tornillo fijo.
b. Gire el amortiguador para ajustar la capacidad de amortiguación.
do. Apriete el tornillo fijo.
2. Posición de trabajo múltiple
● Si el cuerpo está fijo, solo para ajustar el bloque escocés, se cambiará la dirección de trabajo del cilindro.
● Para la serie TWG, al ajustar la posición de la brida se puede cambiar la altura de trabajo.
3. Prohibido trabajar (Tope sin impacto (K))
● Esta función se utiliza para cancelar la acción de parada del cilindro y facilitar el paso de la pieza de trabajo.
● Los pasos son los siguientes
a. Retire el tornillo de cancelación de la brida.
b. Baje el asiento del rodillo.
do. Ajuste el tornillo de cancelación en el orificio para tornillos del asiento fijo y la cola del tornillo de cancelación debe insertarse en el orificio realizado en el asiento del rodillo.
4. Cómo utilizar la función de tope
● Cuando el amortiguador recibe un impacto profundo, se debe evitar agregar energía de impacto. El cilindro sin amortiguador no puede verse afectado por la carga, de lo contrario se podría provocar una falla mecánica.
● La energía cinética de impacto máxima que actúa sobre el vástago del pistón no puede exceder los valores máximos permitidos, de lo contrario se pueden producir fallas mecánicas.
5. Autobloqueo
Inusualmente, cuando el cilindro de tope está funcionando, la pieza de trabajo rebotará como efecto del amortiguador. Para mantener estable la pieza de trabajo, hemos desarrollado este dispositivo de autobloqueo.
Dimensiones principales



Preguntas frecuentes de productos
P1: ¿Qué es un cilindro de tope?
Los Cilindro neumático se utilizan para detener los movimientos de máquinas o portapiezas en sistemas de transporte con o sin amortiguación. Los Cilindro de topes con amortiguación pueden detener cargas de hasta aprox. 800 kg en sistemas de transporte.
P2: ¿Cuál es el propósito del cilindro neumático ??
Los Cilindro neumáticos, también conocidos como actuadores neumáticos, son productos utilizados para proporcionar movimiento y fuerza lineal o rotativa a sistemas, máquinas y procesos automatizados.
P3: ¿Cómo se calcula la fuerza del cilindro neumático?
Use el diámetro del cilindro (d) para calcular el área de trabajo del cilindro (a), que es a = π × d² / 4.
Determine la presión de trabajo (P) dentro del cilindro.
Multiplique la presión (P) por el área (A). De esa manera, se calcula la fuerza de empuje de la teoría de los cilindros neumáticos (F), F = P × A.
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